鋼管扣件在長期的使用當中，難免會受到一些損傷，做為一個工程人員應該對其質量和損傷做到心中有數，這樣才可以避免工程事故的發生。那么我們如何去判斷扣件是否損壞呢？現在就由永誠扣件的技術人員幫我們來介紹一下鋼管扣件受損的幾種狀態吧。
1．機械損傷
嚴重時在接觸外表發生金屬剝離以及出現大面積的雜亂劃傷；一般情況下，鋼管扣件械損傷是指軸瓦的合金外表出現不同水平的溝痕。接觸面損傷與燒蝕現象同時存在，造成鋼管扣件機械損傷的主要原因是鋼管扣件外表難以形成油膜或油膜被嚴重破壞。
2．鋼管扣件穴蝕
外表層發生塑性變形和冷作硬化，滑動鋼管扣件在氣缸壓力沖擊載荷反復作用下，局部喪失變形能力，逐步形成紋并不斷擴展，然后隨著磨屑的脫落，受載外表層形成穴。一般軸瓦發生穴蝕時，先出現凹坑，然后這種凹坑逐步擴大并引起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴展，直到剝落為止?；瑒愉摴芸奂ㄎg的主要原因是由于油槽和油孔等結構要素的橫斷面突然改變引起油流強烈紊亂，油流紊亂的真空區形成氣泡，隨后由于壓力升高，氣泡潰滅而產生穴蝕。穴蝕一般發生在鋼管扣件的高載區，如曲軸主建筑扣件的下軸瓦上。
3．疲勞點蝕
由于發動機超負荷工作，鋼管扣件疲勞點蝕使得鋼管扣件工作過熱及鋼管扣件間隙過大，造成扣件中部疲勞損傷、疲勞點蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因為超載、鋼管扣件間隙過大或者潤滑油不清潔、內中混有異物所致。因此，使用時應該注意防止鋼管扣件超載工作不要以過低或過高的轉速運轉，怠速時要將發動機調整到穩定狀態，確保正常的鋼管扣件間隙，防止發動機轉速過高或過低，檢查、調整冷卻系統的工作情況，確保發動機的工作溫度適宜。
